クライスラー 300C vs フォード エスケープ
- クライスラー
- 300C
評価できない項目がありました（小回り、室内広さ）
- 新車価格
- 398万円～738.1万円
- 中古車価格
- 35万円～465万円
- 最高出力（馬力）
- 249～431
- 最小回転半径（m）
- -
- 燃費（km/L）
- 8.3
- 排気量（cc）
- 3517～6059
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- フォード
- エスケープ
- 新車価格
- 240.4万円～339万円
- 中古車価格
- 38万円～94.9万円
- 最高出力（馬力）
- 129～203
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.6
- 燃費（km/L）
- 11
- 排気量（cc）
- 1988～2967
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- 1810×1455×1230
クライスラー 300C
（最新フルモデルチェンジ）300C (2010年～2012年)
生産期間：2010年06月～2012年11月
ECOランプを新設
インストルメントクラスターに、ECO運転の目安になるECOランプが追加された。また、アルミホイールや、ステアリングのコントロールボタンのデザインなどに変更が施されている。（2010.5）
300C (2010年～2010年)
生産期間：2010年01月～2010年05月
装備の充実化が図られた
装備面での見直しが図られた。アンテナはルーフアンテナからウィンドウ収納型に変更された。リアのみだったパークアシストセンサーがフロントにも追加されている。また、3.5L車については、従来型では布シートだったものがレザーシートに。オーディオもナビゲーションが標準装備となった。（2010.1）
300C (2008年～2009年)
生産期間：2008年06月～2009年12月
運転席回りを素材から変更
テールランプを小変更、トランクリッドに一体型スポイラーを装着した。サイドモールやホイールも変更されている。室内はインパネとセンターコンソールのデザインを変更、素材や色もより高級感のあるものとしている。（2008.6）
300C (2007年～2008年)
生産期間：2007年04月～2008年05月
外板色を4色追加し8色から選べるように
5.7HEMIに、従来からの右ハンドルだけでなく左ハンドルが設定された。また、ボディカラーにライトグレーストーン、マグネシウム、ミネラルグレーメタリック、スチールブルーメタリックを追加、計8色を用意している。（2007.3）
300C (2005年～2007年)
生産期間：2005年08月～2007年03月
5.7HEMIの2006年モデル発売
2005（H17）年8月から5.7LHEMIの06年モデルの販売が始まった。内外装のカラーリングが変更されている。(2005.8)
300C (2005年～2005年)
生産期間：2005年02月～2005年03月
クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン
新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW／525N・mの圧倒的なパワー＆トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
マイナーチェンジ一覧
フォード エスケープ
（最新フルモデルチェンジ）エスケープ (2009年～2013年)
生産期間：2009年11月～2013年12月
フロントマスクの改良、および新グレードを追加
グリルやバンパーの開口部を拡げるなどフロントマスクを刷新。また、電動ガラスサンルーフや本革のシート・ステアリング、ウッドのセンターパネル等プレミアム仕様の新グレード「LIMITED」が追加された。これらにより、2.3L エンジンのXLTとLIMITEDの2グレード展開となった。（2009.11）
エスケープ (2008年～2009年)
生産期間：2008年02月～2009年10月
外観をより力強いデザインに変更
新デザインのグリル、大型化されたヘッドライトやバンパーなどにより外観デザインをより力強いものとした。フロントフェンダーにはエアーベントを、ワイドホイールアーチも採用する。また横型になったリアLEDテールランプや新しいテールゲートも採用している。（2008.2）
エスケープ (2006年～2008年)
生産期間：2006年06月～2008年01月
前後のデザイン変更とグレードの追加
外観の前後のデザインを大幅に変更し、またメーターパネルなどインテリア回りも変更。3LのV6エンジンを搭載し、専用の装備を備えたXLTスポーツを新設定した。(2006.6)
エスケープ (2005年～2006年)
生産期間：2005年01月～2006年05月
3Ｌ車にAWDを追加
これまで特別仕様車として設定されていた3LのV6エンジンを搭載し、電動ガラスサンルーフやレザーシートを標準装備するリミテッドを通常のグレードとして追加設定した。(2005.1)
エスケープ (2003年～2004年)
生産期間：2003年11月～2004年12月
2Lを2.3Lエンジンへ変更
2Lエンジンを2.3Lの直4デュラテックHE DIHCエンジンへ変更し、出力性能を20％以上向上させた。同時に電子制御4速ATにも改良を加えている。このほか足回りも一部改良したほか、内外装のデザインを変更した。(2003.11)
エスケープ (2000年～2001年)
生産期間：2000年12月～2001年11月
マツダと共同開発したミドルサイズSUV
アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
