ルノー ルーテシア vs プジョー 2008
- ルノー
- ルーテシア
評価できない項目がありました（室内広さ）
- 新車価格
- 166.9万円～384万円
- 中古車価格
- 19.8万円～335万円
- 最高出力（馬力）
- 75～220
- 最小回転半径（m）
- 5.4/5.1/5.2/5.3
- 燃費（km/L）
- 13
- 排気量（cc）
- 897～1998
- 乗車定員（名）
- 5/2/4
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
- プジョー
- 2008
評価できない項目がありました（燃費、室内広さ）
- 新車価格
- 246万円～305.5万円
- 中古車価格
- 19.8万円～368万円
- 最高出力（馬力）
- 82～110
- 最小回転半径（m）
- 5.5
- 燃費（km/L）
- -
- 排気量（cc）
- 1199
- 乗車定員（名）
- 5
- 室内広さ（全長×全幅×全高）
- -
比較の多い車種
ルノー ルーテシア
（最新フルモデルチェンジ）
ルーテシア (2020年～2022年)
生産期間：2020年11月～2022年03月
コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目
欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps／最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。（2020.11）
マイナーチェンジ一覧
プジョー 2008
（最新フルモデルチェンジ）2008 (2019年～2020年)
生産期間：2019年10月～2020年08月
消費税の変更により価格を修正
2019年10月1日以降の消費税率（10％）に基づき、価格を修正した（2019.10）
2008 (2018年～2019年)
生産期間：2018年07月～2019年09月
装備の充実化が図られた
アリュールにシートヒーターとバックアイカメラ、さらに上級グレードのGT Lineにはフロントソナー、パークアシストが標準装備されている。（2018.7）
2008 (2016年～2017年)
生産期間：2016年09月～2017年09月
外装を変更し、グレード展開も一新
大型のフロントグリルや、水平にせり出したボンネットなど、外装デザインの意匠変更が施された。また、グレード展開も変更され、クロームパーツで高級感が演出されたアリュールのほか、アルミペダルなどスポーティなアイテムが組み込まれるGT・Lineの2グレード展開となった（2016.9）
2008 (2016年～2016年)
生産期間：2016年03月～2016年08月
パワートレインを一新
限定車「2008クロスシティ」を発売。従来型のシングルクラッチミッション5速ETGから、6速ATにミッションを変更。また、4シーズンタイヤを装着することで、街中での快適性、高速走行時の加速、悪路や雪道での走破性など、さまざまな条件下での走行性能の向上が図られている（2016.3）
2008 (2014年～2014年)
生産期間：2014年02月～2014年03月
コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー
プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ＆スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している（2014.2）
