■西川 淳の見解

コンパクトスポーツカーといえば、所謂“ホットハッチ”の出番だ。庶民のアシ！にホットなエンジンを積み込んで楽しむクルマ。そのオールマイティさで都会のスポーツカーと呼ぶにふさわしいカテゴリーだろう。

がしかし！ 最近のホットハッチはどいつもこいつも何だか子供っぽい！ とボクは思っていたりする。走りは素晴らしいのにやたらとアグリーで勇ましいカタチ（エアロ）だったり、そうかと思えばパワー自慢の過激走りだけが魅力だったり。スポーツカー大好き人間としては、本当は毎日のアシとしてホットハッチに乗ってみたいところだけれど、四十過ぎのオッサンが普段着できて乗り味もオトナのオトコのホットハッチがないのだ。

見つけた！ ホットハッチ、というか、クーペっぽいけど、またそこがいい。シロッコＲ。ＦＦ最“快”のスポーツカーだ。

ＶＷの“Ｒ”としては初のＦＦである。同時期デビューのゴルフＲは4モーションで、走りの質がまるで違っていた。端的に言って、シロッコＲの方がしっとりしている。ゴルフＲの方が刺激も強くわかりやすいけれど、そこがかえって四十のオトナにはしんどい。ほどよく角の取れた、でも走らせればもの凄くスポーティなシロッコＲが断然、おっさんスポーツカーとして格好いい。いや、もちろん老若男女に似合うとは思うが…。

もうちょっと大人しい顔つきでもいいと思うが、これでもほどよくスペシャルで、よくまとまっている。インテリアにはもう少し色気が欲しいところ。その辺はドイツ車、へたくそ。

加速中はパワー、フィールともに素晴らしい。特にDSGの切れ目にバッバッバッと聞こえる適度にラウドで勇ましい排気系の音が耳と右足裏に心地いい。

圧巻はコーナリングだ。ＦＦだというのに、後輪が鬼のように接地している。ホンマは4駆ちゃうん？ と思ったほど。シャシーとタイヤのマッチングもよく、粘り腰かつ自然な反応で、切り込んでいくのが楽しくてしょうがない。ちょっとタイトなコーナーから高速ベントまで。曲がっている最中の手応えも、フロントエンジンを意識させないもので、ただただシャシーのメカニカルな動きとタイヤの路面への食いつきだけを報せ続けてくれる。こんなＦＦスポーツカーは、初めてかも…。

問題は、だ。ちょっと値段が高い。否、ノーマルのシロッコがかなり高いから、ゴルフとゴルフRの関係に比べるとまだ得な気がするが、やっぱり絶対的にちょっと高いのが玉に瑕。

• 写真・向後一宏　photos / KOHGO Kazuhiro

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