今週のバイクはホンダ「CBR600RR」☆

今年の夏、CBR1000RRがフルモデルチェンジを果たし話題を呼びました。

10月10日発売号の「MOTO EDGE」でも大きくご紹介させて頂きましたが、CBRは１０００でも６００でも本当にバランスが良くってどうしてだか無条件で安心できるスーパースポーツだなぁ、と思うわけです。

鈴鹿８耐などでのHONDAブランドイメージも強いのかもしれませんね（’’）

個人的にはよりクイックな印象の600ccが好きです。
（ちなみにHONDAのワークス選手では清成さんがステキ♪）

スペックを見ると、最高出力は69ps／11500rpm。高回転でしっかり回せたら運転力もアップしそう。

EDGEではインポートバイクを扱うことの方が多いので、逆に新鮮な印象を与えてくれる素晴らしい王道なのでした☆ 価格：107万6,250円

今週のバイクはトライアンフ「ロケットⅢツーリング」☆

搭載エンジン2294cc。トルク200Nm。乾燥重量320ｋｇ。
…そんなバイクってあり！？初めてこのバイクを見た時はほんとにインパクトがありました。

06年撮影当時、それまで、不慣れな運転ながらも撮影のためにKTM、BMW、ハーレー…と
なんとかかんとか色々なバイクの運転をしていたわけなのですが、ロケットⅢを前にした時は、楽観主義者のワタシもさすがにちょっとひよってしまいました。

他誌の編集さんにワタシごとウチの編集部に運んでもらうとゆう図々しいプレイで乗り切ったのも今ではいい思い出です笑。

と、いいつつも「乗りなさい！」という編集長命令を受け、撮影を行った千葉の駐車場内でぐるぐると乗ることに。。。

おっかなびっくりで走り出してみると、意外や意外。ハンドルはよく切れるしとても320ｋｇの重量とは思えないコーナリング時の感覚。
正直、待ち乗りを楽しむ自信は今でもありませんが、何よりも外観の注目度抜群！のイイバイクです。

ちなみに最近、取材したトライアンフのサーキットイベントにもロケットⅢオーナーさんがいてびっくり！
気持ちよさそうに富士スピードウェイのショートコースを走っていた姿がまたまた印象的でした。

今週のバイクはKTM「990SUPER DUKE」☆

も～、このバイクには本当にドキトキさせられた思い出があるのです（＞＜）

まだワタシが大型免許を取って間もなくの時、よくわからずに、でもとりあえず運転することになってしまったのですよ・・・。
そしたらさぁタイヘン。850mmのシート高に、2000回転と高めのアイドリング。さらにはドコドコしたワイルドな乗り心地。

もー、エンストの嵐でした（笑）

05年に登場したKTM初の生粋ストリートバイクは初心者ちゃんにはキャラが濃ゆかったんですね（＿）
でも、今改めて乗ってみたらまた違う楽しみ方ができる・・・気もしなくはないです。

このバイクを3速とかでグイグイ引っ張って乗りこなしていたら、かなーりカッコイイ！
個人的には男性にかっこよく乗って欲しいバイクですが、リベンジしたい１台でもあったり…。

価格：168万円

今週のバイクはF800S☆
650ccと1200ccの間を埋める「かゆいところに手が届いたイケてるミドルクラス」です。

よく回る素晴らしいツインエンジンを搭載していてワタシが初めて「これマイバイクにしたい！」って思ったバイクでもあります。 その後本当に買っちゃったんですけどね笑。

上級グレードにはABSとグリップヒーターが装備されていて、特に冬場のグリップヒーターは本当に重宝します。
（ちなみにワタシのF800S（色は赤）にはETCも付いています♪）

今年の夏に行った気仙沼ロケもこのF800Sで走ったのですがカウルが付いていないのにこの高速快適性はエライ！といいバイクぶりを再確認しました。 シートがいいから疲労感も少ないのです（’一’）

皆さんにも是非是非、乗ってみて欲しい1台です！

価格：１１６万３０００円～１３１万円。

おはようございます。今日はエッジの発売日です。
皆さん、今日は本屋さんに寄り道して帰ってくださいね☆

今回は通常のEDGEにMOTO EDGEがくっつき、バイクネタも満載なのでいつもとちょっと違うEDGEをお楽しみ頂けると思います。

写真は、ホンダ特集の製作にあたり取材したASIMO君です。

1980年に開発がはじまり2000年に誕生したASIMOは、もうバージョン2.5だそうで、人と手をつないだり、2台がシンクロしあって動くまでに進化しているんです。