丸山 浩の見解

ドゥカティ＝赤というイメージを一新するパールホワイトを身にまとう。クールでフレッシュなカラーリングには、新しい時代を切り拓こうとするドゥカティの意志がこめられている。
「手強い。でも、乗りこなせれば大きな喜びがある」
そんな伝統的な気難しさが、８４８には見当たらないのだ。

ドゥカティらしいツインエンジンの鼓動感は、相変わらず楽しい。だが今までとは違うのは、パワーの出方が非常に穏やかなことだ。８４９㏄という排気量は、レースレギュレーションを度外視したものだが、パワー、トルクともに無理がなく、ちょうどいい。
ＦＩもよく調教されていて、実にスロットルを開けやすいマシンに仕上がっている。

兄貴分の１０９８とサーキットテストしたことがある。両モデルともシャシーは同じ。 以前のモデルに比べれば、ずいぶんバンクさせやすく、曲がりやすい車体になっている。

しかしバイクの場合、エンジン特性の違いが走りに大きく影響する。１０９８は低回転からドンとパワーが出るから、スロットルを開け控えるシーンが多い。
どんなコーナーでも躊躇なく開けられる分だけ、同じシャシーでも８４８の方が楽しく、一段と攻めやすく、タイムも出しやすい。

排気量が少ないからと言って、ランクが下などということは決してない。大切なのは、トータルのパッケージが優れていること。
真っ白で何にも染まっていない８４８が、改めてそのことを教えてくれた。