ネイキッドのお手本！

昨今、特に国産のストリートスポーツのネイキッドには筋骨隆々のマシンが散見される。力強さを打ち出したデザインアピールを優先したのだろうが、そもそも「ＮＡＫＥＤ」とは「素っ裸にされた」という意味であり、脱がして裸になってしまっても鎧を着ていては仕舞いがない。

ストリートトリプルを簡単に紹介すると、ミドルクラスのスーパースポーツとして評価が高いデイトナ675のカウルレスマシンだ。ベースとなるパワートレーンやフレーム機構はほぼそのまま移植されており、しかも軽さを維持しているのだから走りが悪いわけがない。これこそネイキッドコンセプトのお手本と言える。

今回はストリートトリプルと、新たに追加されたストリートトリプルＲをテストしてみた。この２台の最も大きな違いは足回り。「Ｒ」にはフロントとリアにフルアジャスタブルのサスペンションを、そしてブレーキは４ピストンフロントキャリパー＆ラジアルマスターシリンダーを奢っていること。まだデイトナ675の好印象が強く残っていたので、かなりの期待をもって乗り込んだ。

ベースがデイトナ675譲りとは言え、広くて手前にあるバーハンドルのおかげで、快適なライディングポジションは共通。優れたフレーム剛性バランスに少し控えたパワーをマッチングしたわけだから、街乗りから高速巡航まで扱いやすい。これも２台、ほぼ同じ印象であった。

２台を乗り比べてどちらか１台をということであれば僕は「Ｒ」が気に入った。カタログのパワー＆トルクの数値こそ同じだが、燃料噴射装置が若干異なるのでパワーの盛り上がり感がだいぶ異なるし、攻めることが得意なバイクなので、ストッピングパワーは大きいことに越したことはない。

主張し過ぎないバイクは飽きが来ない。しかもトライアンフならば所有欲も満足させてくれる。この性能に、この仕上がりは正にバリュー・フォー・マネーである。