中野真矢が語る GPマシンとスーパーバイク その１
2009/03/09
日本製のバイクを駆り、MotoGPで10年以上活躍し続けてきた中野選手
本年度より初の輸入車となるアプリリアを相棒に、ワールドスーパーバイク選手権に参戦する
初テストを終えた中野選手が感じるGP マシン、市販車の乗りこなし方とは…
中野 真矢 Profile
プロライダー。1977年10月10日 生まれ。
5歳からポケバイを始め、幼少期からライダーとしての才能を発揮。
97年ヤマハに入り翌年、 全日本選手権250㏄で優勝。
99年 世界選手権参戦を皮切りに、01年 500㏄、02年から最高峰のMoto GPクラスで活躍。
09年はaprilia racing teamから、ワールドスーパ ーバイクへ参戦。
文・金山史佳 写真・向後一宏
プロライダー。1977年10月10日 生まれ。
5歳からポケバイを始め、幼少期からライダーとしての才能を発揮。
97年ヤマハに入り翌年、 全日本選手権250㏄で優勝。
99年 世界選手権参戦を皮切りに、01年 500㏄、02年から最高峰のMoto GPクラスで活躍。
09年はaprilia racing teamから、ワールドスーパ ーバイクへ参戦。
文・金山史佳 写真・向後一宏
MotoGP はF1、スーパーバイクは言わばGT 選手権です
バイクレースの世界最高峰MotoGPで10年以上にわたり活躍し続けてきた中野真矢選手。
09年度より主戦場をワールドスーパーバイク選手権に移し、aprilia racingチームから参戦することを発表した。
「初めてスーパーバイク（SB）に乗るのですが、MotoGPとSBを簡単に表現すると、MotoGPはクルマで言うF1なんです。レギューレションはあってもマシンの改造は自由でメーカーの全ての技術 が投入される。一方のSBはGT選手権みたいなもの。ベースは市販車で、それを可能な範囲でより自分にピッタリとくるところまで突き詰めていきます」
SBはよりライダーがマシンに合わせるイメージでしょうか?
「GPマシンはメーカー直系のファクトリーチームであれば、フレームがいやだといえば変わるし、どこまでも手を加えることができる。それに比べると、SBは制限がありバイクもGPマシンよりも大柄。車重もあるので、そこは今後慣れていかないといけない所ですね」
スペイン・バレンシアで行われたアプリリア「RSV4」の初テストでは、わずか2日の走行でカルロス・チェカ選手の持つレースレコード1,35,2にあと0.1秒にまで迫るタイムを叩き出したとか。
次回につづく…
バイクレースの世界最高峰MotoGPで10年以上にわたり活躍し続けてきた中野真矢選手。
09年度より主戦場をワールドスーパーバイク選手権に移し、aprilia racingチームから参戦することを発表した。
「初めてスーパーバイク（SB）に乗るのですが、MotoGPとSBを簡単に表現すると、MotoGPはクルマで言うF1なんです。レギューレションはあってもマシンの改造は自由でメーカーの全ての技術 が投入される。一方のSBはGT選手権みたいなもの。ベースは市販車で、それを可能な範囲でより自分にピッタリとくるところまで突き詰めていきます」
SBはよりライダーがマシンに合わせるイメージでしょうか?
「GPマシンはメーカー直系のファクトリーチームであれば、フレームがいやだといえば変わるし、どこまでも手を加えることができる。それに比べると、SBは制限がありバイクもGPマシンよりも大柄。車重もあるので、そこは今後慣れていかないといけない所ですね」
スペイン・バレンシアで行われたアプリリア「RSV4」の初テストでは、わずか2日の走行でカルロス・チェカ選手の持つレースレコード1,35,2にあと0.1秒にまで迫るタイムを叩き出したとか。
次回につづく…
