伝統のトレリスフレームにDUCATI社製SBK「1098」用水冷エンジンを搭載。
マルゾッキ製Fフォークを採用する「DB7」（458万円）とオーリンズ製の「DB7 S」をラインナップする。
日本市場では圧倒的に後者の人気が高いという

三角断面のチタニウム製シェルにドライカーボン製エンドキャップが奢られたサイレンサー。重量マスを低い位置に集中させ車体重心に限りなく近づけている

ドライカーボン製パネルが与えられるメーター回り。液晶ディスプレイは、時計・気温・距離などの表示の他、サーキットにおいて、最大20周のラップタイムが記録できる

専用開発されたエクストリームテック社製リアサスペンション。リザーバータンクにリブをもたすことでユニットの冷却を促している　

現在、ドゥカティ製で最強の「1098」用水冷エンジンにビモータオリジナルのエンジンマネージメントシステム、エアーボックス、エグゾースを組合せる