前回のつづき…

パワーは、一言で言うと度肝を抜かれた。
1352cc直列4気筒エンジンは180馬力。

ラムエア加圧時には何と200馬力を発揮してしまう本物の猛者である。

これだけ馬力を絞り出せば、さぞかし低回転時には扱いづらかろうと思いがちだが、実は極低速域でも実に粘り強くまったりと走ってくれる。

もちろん高速に入れば文字通り無敵！具体的にはちょっと書けないけれど、さすがに加速が凄いです。

いや、モノ凄い。どこまでもいつまでもずっと速い。そんな感じ。

メーター読みで100km/h時のエンジン回転数はトップギアで3200rpm。
レッドゾーンは11000rpmなので、単純に計算すれば最高速度は300km/hは軽く超えることになる。あくまでも計算ですが……。

確かにレーサーレプリカのようなヒラリ感はない。
ただし高速安定性がバツグンに高いにもかかわらずコーナーも軽快に攻められる懐の深さが魅力。

国産でもこんなに優れたバイクを作れることに感動さえしてしまった。日本万歳だ。