2007年東京モーターショーでコンセプトモデルとして登場したジェンマが満を持して市販されることになった。 前後のタイヤ間隔が長く、ゆったりとしたボディフォルムと低くフラットなシートデザインが実に画期的。 真横から眺めると、その斬新なスタイルにすぐ気が付くはずである。

いま、巷で見掛ける多くのスクーターは、段差の付いた大きなシートがデフォルトになっているようだ。 タンデム（前後2人乗り）で走っている姿を見ると２人の頭の位置が上下にずいぶん離れてしまっている。 もう見慣れているのでこんなものかとも思うのだが、雛壇くらい離れているケースも多く、やけに仰々しく思える。

僕が考える「スクーターの似合うシーン」は、やはり街中だ。 最近は大排気量のスクーターなど高速クルーズが快適なモデルも確かにあるのだが、それはツーリングバイクに任せれば いいとすれば、やはりすっきりとしたヘルメットで颯爽と都心を走り回ってほしい。 そう、出来ればローマの休日のように、だ。 ただ現代の交通事情や安全性を考えると、ある程度の加速性能やボディサイズが必要になってくるのも事実。

次回につづく…