ランボルギーニが60年台半ば既にレーシングカーのような12気筒ミッドシップの ミウラを発表したのに対し、フェラーリは275GTB、365GTB4デイトナと古典的なFRスポーツカーで対抗していた。それはレースビジネスを主体におく、創始者であり頑固者のエンツォの意地だった。
オイルショックで始まる苦難の70年代、市販車経営はフィアットの手に。今風に言えばF40やエンツォのようなスペチアーレ企画がフェラーリ初の市販12気筒ミッドシップモデル／BB（ベルリネッタボクサー）へと発展する。ランボルギーニカウンタックとのカタログ上の最高速争いが日本の子供達を魅了したスーパーカーの女王だ。美しいスタイルはフィオラヴァンティの傑作の１つ。

■SPECIFICATIONS
グレード：512BB
駆動方式：MR
トランスミッション：5MT
全長×全幅×全高(mm)：4400×1830×1120
ホイールベース(mm)：2500
車両重量(kg)：1515
乗車定員(人)：2
エンジン種類：水平対向12気筒DOHC
総排気量(cc)：4942
最高出力[kw(ps)/rpm]：267(360)/3800
最大トルク[N･m(kg-m)rpm]：451(46.0)/4600