カウンタックが74年から90年まで生産されたのは、決して人気でロングセラーだったのではなく、ランボルギーニという会社が何度も倒産の危機に陥り、幾度もオーナー交代の憂き目にあったため、同じクルマを作り続けるほかなかった、というだけである。ディアブロはその後継車だが、クライスラーによる買収の結果、ようやくこぎ着けた新型であった。ディアブロも同じ命運を辿り、結局アウディ傘下となってからムルシエラゴへと進化を果たす。
カウンタックの正常進化というべきクルマで、V12エンジンは5.7リッターに(最終的に6.0)。カウンタック同様、様々なバリエーション(SV、VT、SE30、GTなど)があり、中でもVTは4WDで、ようやく辿り着いた理想の形式だった。

■SPECIFICATIONS
グレード：VT
駆動方式：4WD
トランスミッション：5MT
全長×全幅×全高（mm）：4470×2040×1105
ホイールベース（mm）：2650
車両重量（kg）：1625
乗車定員（人）：2
エンジン種類：V型12気筒DOHC
総排気量（cc）：5707
最高出力[kw（ps）/rpm]：390(530)/7100
最大トルク[N･m（kg-m）rpm]：605(61.7)/5500

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