初代500(愛称トッポリーノ)の後継でミニやビートルと並ぶ歴史的な大衆車。NUOVA(新しい)500(チンクェチェント)と呼ばれた。開発責任者はダンテ・ジアコーザ。先行して発売された上級モデル600(セイチェント)のメカニズムを流用して作られたRRの超コンパクトカーで、このクルマの登場によりイタリアの4輪モータリゼーションがいっきに拡がった。デビュー当初、その小さなキャビンの中に大人5人が“詰まった”ようにひしめき乗り合う様子が、町中のそこかしこで見受けられたことだろう。
デビュー当初のエンジンは479cc空冷直2OHV。生産台数は400万台に達する。アバルトなどチューナーによる高性能モデルも人気。ルパンのクルマとしても有名である。

■SPECIFICATIONS
グレード：500
駆動方式：RR
トランスミッション：4MT
全長×全幅×全高（mm）：2970×1320×1325
ホイールベース（mm）：1840
車両重量（kg）：680
乗車定員（人）：2
エンジン種類：空冷直列2気筒OHV
総排気量（cc）：479
最高出力[kw（ps）/rpm]：10(13)/400
最大トルク[N･m（kg-m）rpm]：30(3.1)/3400

【フィアット　チンクエチェント　をキーワードにクルマを検索】