89年、16年ぶりとなるGT-R（BNR32）の名が復活すると、日本のクルマ好きをたちまち熱狂の渦に巻き込んだ。グループＡ規定のツーリングカーレースで勝つためのテクノロジーや仕様を市販モデルの随所に盛り込み、その性能を解き放てば海外の有名スポーツカーに打ち勝つことも可能であった。
このクルマの潜在性能の高さが、海外スポーツカーメーカーのさらなるポテンシャルアップを促進させたとも言うことができる。もちろん国内外のモータースポーツシーンにおいても、伝説の第一世代を上回る活躍を見せつけ、特に国内のグループＡでは無敵を誇った。RB26DETT＋アテーサET-Sという基本メカニズムはその後のR33、R34へと継承される。偉大な長兄だ。

■SPECIFICATIONS
グレード：GT-R
駆動方式：4WD
トランスミッション：5MT
全長×全幅×全高（mm）：4545×1755×1340
ホイールベース（mm）：2615
車両重量（kg）：1430
乗車定員（人）：4
エンジン種類：直列6気筒DOHC
総排気量（cc）：2568
最高出力[kw（ps）/rpm]：206(280)/6800
最大トルク[N･m（kg-m）rpm]：353(36.0)/4400

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