クルマのカタチを模したエンジンキー。
ポルシェはカイエンにもこういう鍵を採用していたが
より本体に忠実（？）になった。

オモチャっぽい、という人もいるが、
趣味のクルマなわけで
オーナーはとてもうれしいと思う。
色も合わせられればなお良しか。


いまだ高価なクルマでも、安いモデルと同じものを
使い回し、というケースも多い。
借り物を試乗させていただいているくせに、
鍵を手にした瞬間ちょっとがっかり、することもある。

インテリジェントキーとかスマートエントリーシステムとか
メーカーによって名称は異なるが、アナログな
いわゆる鍵の部分がなくなったことで
デザインの可能性は大いに広がった

最近だと、アストンマーティンのものが秀逸だ。
以前は鍵部分はフォードの、リモコン部分はボルボの
パーツを組み合わせた合作だったのだが
09モデルあたりから、オリジナルのクリスタルガラス製になった。
説明しなきゃどうやってもクルマの鍵には見えない宝飾品のようだ。
近い将来、（クルマに限った話でなく）鍵に対する
共通概念というものは大きく変わっていくのだろう。

プロ野球のMVP選手とか、優勝したプロゴルファーがもらう
特大キーも長年使い回してたアナログなものが使えなくなるなあ、
なんてくだらないことを考えていたら、フジサンケイクラシックで
優勝した石川選手、アウディからしっかり新型いただいてました。

藤野太一