こんにちは。皆さんこれ（写真上）なんだか解りますか？EDGEの読者なら…、いや…、ひょっとしたらほとんどの方が知らないかもしれませんね。これ、知る人ぞ知るハイドロシステムの“キモ”となるスフェア。わかりやすく言えば高圧のガスが詰まったガス玉。これでハイドロシステムの油圧をコントロールし、サスペンションをスプリングの代わりに制御するんですね。当然消耗品で定期的に交換が必要です。

いや、今回はこんなハイドロのお話しをするんではなく、先日起こったちょっとした事件をご報告します。それは編集部若手のホープ、Aクンのお話し。
ロケで使うということで、疲れた体を癒してくれる我が愛車、エグザンティアを貸して欲しい、とのこと。若手にもこのハイドロの素晴らしさを是非知ってもらおうと、快く貸し出しました。ロケ当日、お馴染みAカメラマンから不思議な電話が。
「エグザンティア壊れてます？　今後ろ走っているんですけどホットロッド見たにヒョコヒョコ揺れながら爆走してますよ」と。
まさか…。すぐにAクンに電話するとAクンは逆ギレ気味に、
「なんでこんな乗り心地悪いんッスか！」
もうこの時点でシトロエンをお乗りの方はお解りでしょう。そう、恐ろしいことをやってくれたのです。

「あなた、今、車高調整のレバーどうなってる？　」
「一番低くなってるッスよ。一番高くしたりもしたんですけどどっちも超乗り心地悪いッス」
「ほ～、いじったんだ、車高調整レバー」
「ハイドロったらこれが一番楽しいじゃないッスか、走行しながらガンガン変えましたよ！」
「あぁ、走行中もね。それで相当距離走ったの？　」
「今高速ッスよ。でもあまりにも跳ねて怖いからのろのろ運転ッスよ」
「高速走ってんだ、その状態で…」

もはや怒りを通り越し、唖然。
この後のことは長くなるので割愛させていただきますが、皆さんももしハイドロシトロエンに乗ることがあれば、覚えておいてください。車高の一番低い状態、一番高い状態は基本メンテナンス用で走行不可。標準より一段高い状態は悪路用でスピードは出せません。
そして走行中の車高調整、もってのほかです。

「ボタンやレバーを動かす前にマニュアルを読みましょう」
とAクンに“優しく”教えてあげました。

ヨダ