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ポルシェ911カレラ4Tip

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「購入するクルマは実用性、信頼性、下取り価格等々を考えてしまうこともあって、比較的ドイツ車が多い。きっと根がマジメなんでしょうね(笑)」。そ、そうなんですか?
「実は911って僕と同い年なんですよ」

そう。ポルシェ911が世に送り出された1963年は堀江の生まれ年でもある。だがこの2006年式のポルシェは、当初から狙っていた1台というわけではない。

「911と僕とは同年齢ということもあって、本当は40周年記念のアニバーサリーエディションを狙っていたんですよ。型式で言うと、現在の997のひとつ前の996をベースにしていて、世界で1963台しか生産されなかった希少な911。そのモデルをあちこち探していたら、2台出物があったんです。走行距離も4000km程度でコンディションもよかったんですが……」

そのアニバーサリーエディションには、いくつかの特別な仕様が搭載されていた。とりわけフロントトランクに収まるよう特別に設計されたレザーケースは、ファンならずとも垂涎のアイテムとして人気を呼んだ。

「なのに探し出した2台とも、その革の鞄がついていなかったんです。すると途端に探す気がなくなってしまい『やーめた』となってしまった。アニバーサリーモデルは、次の50周年のものを待とうという気になってしまったんです(笑)」

選択肢が広がった途端、997も視野に入ってきた。「ポルシェの4本出しマフラーはあまり好きになれない」という堀江は、96年式のカレラ4Tipをセレクトした。

「このマフラー、上品でかわいらしくて好きなんですよね」

野性を忘れずに都会的な匂いも漂わせる。「男としての野性味」、「大人としてのスタイル」、どちらも大人の男にとって、忘れてはならない大切な要件であると考え堀江は今日もデスクへ向かう。
文・松浦達也 text/MATSUURA Tatsuya
写真・相川大助 Photos/AIKAWA Daisuke
堀江史朗 フォード マスタングGTカリフォルニアスペシャル ポルシェ911 カレラ4Tip BMW GS1150アドベンチャー
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  • 堀江史朗 フォード マスタングGTカリフォルニアスペシャル ポルシェ911 カレラ4Tip BMW GS1150アドベンチャー
  • 1963年生まれ。Car Sensor関東版、Car Sensor EDGE編集長。学生時代には輸入車業を手がけたことも。現在は妻と4歳になる愛娘との3人暮らし。平日は自宅に帰ることができず、涙で机を濡らす夜も多い。「初めて乗ったクルマは家にあったキャデラック」という生粋かつ永遠の輸入車小僧

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