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迫力のスタイル&走りが魅力のアメリカンSUV。ユーザーの好みで直6かV8、5人乗りか7人乗りをセレクトできる
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シボレー トレイルブレイザー モデル概要

アメリカ 生産期間:2001年~
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シボレー トレイルブレイザー
シボレー トレイルブレイザー フロントスタイル シボレー トレイルブレイザー リアスタイル

乗り心地と操縦性の向上を意識して設計

 シボレートレイルブレイザーは、本場アメリカのSUVモデル。ブレイザーでは、トラックのシャーシをベースにワゴン風のボディを架装して仕立てられていたが、トレイルブレイザーでは専用の設計になった。「欧州のプレミアムカーを凌駕する、優れた乗り心地とハンドリング性能の実現」を開発目標として、エンジンやシャーシはもちろん、その製造方法にまで最新テクノロジーを注入。品質も大幅に向上しており、2002年には北米トラック・オブ・ザ・イ ヤーを受賞している。
 ボディタイプのラインナップは5人乗りの基本モデルと、7人乗りのEXTシリーズの2系統。5人乗りモデルの全長×全幅は4890mm×1900mmで、三菱パジェロのロングタイプより100mm少々長く、トヨタランドクルーザー100より40mmスマート。EXTシリーズは、サードシートを装着するために全長を5300mmに延ばしている点が特徴である。
シボレー トレイルブレイザー

シボレー トレイルブレイザーのメカニズム

4.2L直6と5.7L V8の2種類のエンジンを用意
 トレイルブレイザーの車体構造やメカニズムは、本格的なオフロード走行を視野に入れて選択された。シャーシはハシゴ型フレーム構造で、背骨となるサイドメンバーには角パイプを水圧で成形するハイドロフォーミング製法を採用。これにより、軽量&高剛性を実現している。
 サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアが5リンクリジッド式で、ホイールストロークを十分に確保。ショックアブソーバーには、ビルシュタインと共同開発した高圧ガス式が採用されている。
 パワーユニットは新開発の4.2L直列6気筒エンジンがメイン。最上級グレードにのみ5.7L V8エンジンが搭載される。
 4WDシステムには、電子制御式の「オートトラック4WD」を装備。インパネのスイッチで2WDと4WDが選択できる。さらに、マウンテンバイクなどの前ギアに相当するローレンジを装備して、極悪路にも対応する。
シボレー トレイルブレイザー サスペンション ←フロントはダブルウィッシュボーン、リアは5リンクリジッドを採用。ビルシュタイン製ダンパー搭載優れた走行性を実現する

シボレー トレイルブレイザーのインテリア&エクステリア

機能性溢れる設計で優れた使い勝手を実現
 正統派アメリカンSUVらしい迫力あるイメージを維持しながら、奇抜さを抑えたボディデザインが与えられた。
 外観は、吊り上がったヘッドランプと厚みのあるラジエターグリルで、コワモテ風のフロントマスクが特徴的。横一文字に走るモールディングの中央には、ボウタイをモチーフにしたシボレーのトレードマーク「ゴールドボウタイエンブレム」があしらわれている。フロントには、スイッチ一つで汚れを流すヘッドランプウォッシャーを装備。また上開きのリアゲートはガラスハッチのみの開閉が可能で、狭い場所での荷物の出し入れが容易にできる。このようにアメリカンSUVのイメージを払拭した使い勝手の良さがこのクルマのポイントだ。
 内装では、センタークラスターまで一体感のある、骨太なT字型デザインのダッシュボードを採用。運転席に適度な囲まれ感が演出されている。
シボレー トレイルブレイザー インテリア ←人間工学に基づいて設計されたシートは快適性抜群。シート表皮は廉価グレードがファブリック、上級グレードがレザーを採用する
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徹底研究-シボレー トレイルブレイザー

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